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变速器中齿轮与轴的连接方式有多种，通常包括过盈配合连接、花键连接和滑套连接等，过盈配合连接是通过使轴与齿轮孔之间的尺寸相互配合，以达到传递运动和转矩的目的；花键连接则是通过键槽和键的配合来确保齿轮在轴上既固定又能传递动力；滑套连接则适用于一些需要滑动配合的场合，这些连接方式确保了变速器中齿轮与轴之间的牢固连接以及平稳的传动。
而对于变速器齿轮及轴与陶瓷、水泥之间的粘附问题，通常情况下它们之间并不会相互粘黏，变速器的工作环境中，齿轮和轴是互相接触并传递动力的机械部件，而陶瓷和水泥则是完全不同的材料，它们各自的应用领域和特性与变速器内部组件没有直接关系，变速器齿轮及轴与陶瓷、水泥之间不会存在直接的粘接问题。
是基于常见的变速器设计和材料科学知识，具体情况可能会因变速器的设计、制造材料以及应用场景的不同而有所差异，如果涉及到具体的工程应用或实际问题，建议咨询相关领域的专业人士。